Qui si vede la moto montata senza il freno posteriore

Successivamente abbiamo rismontato la moto per verniciare alcuni particolari come le staffe che sorreggono il       radiatore, il telaietto, e le forche e forcellone color grigio alluminio.

Nel frattempo è stato smontato il blocco motore per creare nella testa la sede dell'o-ring che in precedenza era sul cilindro, poi eliminata per modificare le fasature di aspirazione e di scarico con la basetta.

Successivamente sono state colorate le carene

La moto metà montata

 E qui completa

Dopo una prima prova in strada sono state modificati i perni che assicurano la corona al cerchio con altri maggiorati:

Qui la moto smontata con il cavalletto fatto a misura