Nelle foto il goniometro modificato incollato a un cd per essere
meglio avvitato all'albero
motore, il controllo delle fasature
dopo il montaggio della guarnizione di 1,5 mm sotto il
cilindro.
Si vede come il segno fisso segna ben 192 gradi di scarico !!
 
La moto montata con i tubi per il radiatore e il telaietto.
Foto laterali.
 
Complessivo della moto e complessivo del collettore storto
 
Silenziatore Leovince SHAFT.
 
Primo avviamento con il collettore originale e un carburatore
del 12.
 
Foto del collettore e carburatore montati.
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Premontaggio del condotto dell'aria che va dal carburatore al
filtro dell'aria sotto la sella.
 
Vista posteriore del montaggio
Vista del cerchio posteriore da sopra e dal fianco dove si
nota la piastra che serve
per allineare pignone e corona.
 
e ancora:
 
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Matteo-bionico
