Nella foto che segue si vede il sistema di leveraggi che collega il forcellone alla sospensione.

Ora si vedono rispettivamente nella prima foto una vista laterale della moto
dove sono gia stati verniciati tutti e due i cerchi e montate le gomme.
Nella seconda foto invece il particolare della flangia del disco anteriore,
costruita in alluminio ricavata dal pieno mediante tornio attrezzato con mandrino a 4 griffe.

In questa foto si vede il motore, già pulito, che è stato montato con delle funi e una
catena per trovare la posizione in cui il pignone risulta in linea con la corona, questo
non è avvenuto in quanto se fossero stati in linea il motore sarebbe stato troppo fuori
 asse quindi successivamente è stata aggiunta una piastra al cerchio posteriore.

Foto del complessivo

Foto di profilo:

In questa foto si nota il supporto sinistro del motore gia saldato al telaio,
costruito con lamiera di 3 millimetri di spessore.

In quest'altra foto il supporto destro dove si nota, mettendo a confronto le due foto,
che i due supporti sono diversi fra loro perché il motore deve essere spostato verso
destra per allineare meglio il pignone alla corona